工作总结帮助我们更好地与同事和上级沟通和协作，工作总结是为了我们在工作中发现问题，吸取教训，下面是高中范文网小编为您分享的2024年海事工作总结5篇，感谢您的参阅。
2024年海事工作总结篇1
本人于20xx年9月12日通过社会招聘进入xx海事局，至今工作有3个多月，在这段时间的工作中，通过周围同志的热心帮助和自己的努力，本人对海事工作有了一定的认识和了解，现在我将在这段工作中的经历和体会作如下总结。
一、谦虚谨慎，努力学习，刻苦钻研业务技术，尽快适应新工作
进入海事局，由于工作环境不同了，工作对象也发生了变化，有很多方面的知识需要重新学习，特别是在执法方面。本人先后参加过国际海事组织在xx主办的国际海事调查官培训、中国海事局在大连主办的船舶安全检查员培训，这些培训使我对船舶安全检查和海事调查的程序和相关知识等有了较深的认识，深刻认识到海事执法必须要有严谨的工作作风和强烈的法制意识。在平时的工作中，本人虚心学习，处处留意每一个工作程序，认真学习有关法规、公约，特别是xx港的一些特殊规定，充分认识到作为一名执法人员依照法律执法的重要性，海事执法是为了维护良好的航运秩序、确保安全的通航环境，要为社会保一方平安。
二、认真履行职责，适应新的管理要求
本人进局分配在xx海事处，随后被通航处借用在通航科工作，主要工作有参加海事调查、编制xx港航路指南等。在通航科工作的这段时间里，本人坚持从新的高度、以新的要求认真履行职责，研究探索新环境下的海事监督管理要求，努力适应海事管理要求。
本人参与多次海事调查工作，如“xx”轮在xx遇大风沉没事故、新加坡籍集装箱船“xx”轮在xx与浙江籍渔船“xx”轮碰撞事故、xx轮在长江高桥水道段惰气间发生油气爆炸事故等。在海事调查中本人坚持公正、客观、及时、全面的原则，注重事故过程的调查取证，特别是事故现场的调查取证，因为事故的发生是一个过程，事故的结果是一种状态，这种状态的物理分布就是事故现场。事故现场与事故过程密切相关，而事故过程就是事故原因诸要素相互作用的过程，因而，事故调查一般都从现场调查开始。事故现场对查明事故原因至关重要，但由于自然条件变化或其他原因，事故现场可能会变动，事故痕迹可能会消失、现场物件可能会变化、消失或变得难以提取，船上当事人或有关
人员也可能会离船、分散等，因此，证据的搜集必须及时主动、全面客观、深入细致，以获得充分、真实的材料。同时在分析事故发生原因时，深刻认识到加强公司岸基地对船舶的管理和支持是减少事故发生的重要措施之一，公司岸基地对所属船舶的各项活动的有效控制是预防事故发生的有效保证。
本人参与“xx港航路指南”的编制工作。“xx港航路指南”是一本供广大航海人员特别是船舶驾引人员使用的一本资料，目的是为船舶进出xx提供必要的信息。它要求内容真实准确、使用方便、对航海人员有较好的参考价值。本人在编制“xx港航路指南”时，广泛收集xx港相关资料和规定，并认真听取各方面专家的意见，认真筛选、核实每一个信息，包括的各处的流向流速、航道概况、推荐航法、沿岸情况等，确保其真实可靠。同时我也通过这次编制航路指南机会，对xx港历史、现状和未来发展趋势以及相关规定要求有了一个较为全面的了解，这对我今后的工作将非常有益。
三、不断提高自身修养，努力为海事工作贡献自己的力量
我选择了海事这份工作，海事局招聘了我，我以海事为光荣。xx是我国航运中心，承担着xx一带乃至全国的重要航运任务，随着我国对外经济改革开放的不断深入和对外交流的不断扩大，海事管理工作需要我们每一位工作人员具有很高的业务素质和执法水平。作为一名刚刚进入海事系统工作人员来说，我与这种要求还有很大的差距，我将认真学习，刻苦钻研海事业务知识，开拓新的工作思路，不断探索工作中的新问题，提高执法水平，适应海事发展要求，为海事贡献自己应有的力量。
以上是我进入xx海事局工作3个多月来的工作体会和认识，由于本人水平有限，不足之处，请各位领导批评指正，非常感谢！
2024年海事工作总结篇2
20xx年以来我局在上级部门的领导下，不断提高信息化应用的水平，不断加大信息化资金的投入，努力向“数字海事”方向稳步迈进！
首先，在海事局内部科技信息管理方面
我局设有专门的科技分管领导赵志良副局长和兼职部门办公室兼职人员。苏州市长江电脑公司作为外部相对固定合作伙伴提供了2小时响应服务。并由欧索软件公司在办公自动化系统方面提供技术保障。
截至目前，今年我局新增计算机等网络硬件设备：服务器四台，台式机三台，笔记本五台，打印机一体机三台，传真机一台，交换机一台，共投入经费约二十五万元。
我局在信息化制度上加强管理，严格按照《关于印发苏州市地方海事局机关计算机及相关设备、办公设备使用、添置、更新、维护管理办法的通知》文件的要求落实责任。
其次，在列入省市科技开发计划项目方面
1、苏州市水上交通安全视频监控指挥系统作为列入苏州市20xx年科技发展计划的项目已经与苏州市科技局和苏州市财政局签订了《科技计划项目合同》和《财政拨款项目责任书》，该项目目前完成太湖水上搜救基地视频监控系统前期150万元的投资，建成的三个监控点通过验收，后期三个点的施工正在紧张的进行中，计划在年底前完成50万元的投资。而该项目的京杭运河及长湖申线部分的系统方案经专家反复论证并报市局同意，已于10月底完成了建设招投标工作，计划投资近400万元的23个视频监控点，计划三个月完成建设，目前各项施工正在进行中。
2、《苏州市水上交通智能监控管理系统研究》科技项目（项目编号ssa0603）已于20xx年8月顺利通过苏州市科技局验收。该项目经苏科计（20xx）157号、苏财科字（20xx）46号文批准列入苏州市20xx年科技发展计划正式下达。目前该项目已搭建了一个集数据采集、管理决策、咨询服务为一体的水上智能交通管理平台，是江苏省第一套自主研发的完整的水上智能交通gps监管平台，已在苏州市城区地方海事处管理辖区投入使用，有效提升了海事管理的智能化与信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有着巨大的社会效益和经济效益。
第三，海事科技信息化项目方面
1、今年1－6月份完成了海事视频会议系统设备索尼pcs—1p以及音响等设备的采购、布线、安装和调试，并组织参加了4次由省地方海事局主持的视频会议。
2、完成了辖区11艘客船和44艘散装化学品船的gps设备安装，完成应装数的100%
3、我局的办公自动化软件已成熟应用四年，运行情况良好，已经成为日常工作离不开的办公手段之一。提高了海事综合管理工作效率。
4、完成了海事现场监督业务管理系统的培训、软件安装调试、ip地址规划、线路申请，交换机、读卡器等设备的配发更新等工作。随着该软件在海事机构站点的推广应用，初步实现了船舶签证、海事行政处罚、船舶安全检查、船舶港务费征收等海事现场常规业务的电子化，信息化，规范化。
5、在苏州市交通局的指导下初步完成了《交通行业管理信息综合应用规划框架研究》海事方面的调研汇总工作，并将进一步完善细化。
6、配合财务科完成了新中大v9.0版财务管理系统以及票据管理及规费征收系统的服务器采购、人员培训、ip地址规划设置及多次软件升级。
7、参加省局开发的海事gps监控系统、人力资源管理及业务工作综合评价信息系统、电子政务等多项信息系统的培训并组织落实推广。
20xx年的海事信息化工作打算：
1、海事网站的升级：结合苏州市交通局并我局各部门的要求将海事网站建成为栏目设置合理，美观实用的网站。全力打造一个苏州海事政务公开的信息化平台。并将网站栏目的信息更新落实到个人，建立相应的考核制度。使得网站管理更加及时规范。
2、海事大楼内部网络改造整理工程：通过设置安全隔离网闸gap等技术方式整合现有交通专网、海事业务专网以及市级横向网三套网络，实现在不同网络上的数据库之间数交换据，节省终端资源，并提高网络安全性。
3、整合现有的各套海事信息管理系统，初步提出海事信息化业务数据交换平台的建设构想，建设数据采集中心，将各项业务数据进行采集和汇总，实现数据共享，避免重复建设。进一步规范信息采集、汇总、分析、发布的流程。
4、建立信息安全保障机制：首先从制度上对硬件设备的使用和软件的安装下载等作出进一步规范，其次对软件的使用更新维护作出统一的规范。逐步建立数据备份、保存，系统恢复等一整套的操作规范。为数字海事提供安全保障。
总之，苏州海事信息化工作还处起步阶段，存在资金投入有限、人员配置缺乏等多项不足，我们要通过向先进单位学习，摸索出一套适合海事信息化发展的道路，不断提高海事机构的信息化监管手段，使海事执法更加公正、公平、公开，海事管理更加规范。树立海事的新形象。不断加强信息化建设，加快信息化步伐，开创海事信息化工作的新局面。
2024年海事工作总结篇3
20xx年，我局政务公开工作在市政务公开办公室和市交通运输局的指导下，认真落实政务公开政务服务工作要点，较好地完成了政务公开工作任务。现总结如下：
一、主要工作情况
20xx年，我局政务公开工作的基本特点：重点领域信息及时公开，政策解读信息权威可靠，重大政务舆情信息主动回应，政务公开机构逐步完善。
主要开展了以下几方面工作：
（一）健全工作机构
按照“主要领导亲自抓，分管领导具体抓，专门科室抓落实”的工作要求，新成立的市港航（地方海事）管理局把政务公开工作列入了重要议事日程，及时传达贯彻市政务公开办公室一系列关于做好政务公开工作的文件精神，研究部署政务公开工作，成立了政务公开领导小组及办公室，建立了主要领导负总责，分管领导主抓，局办公室具体负责，各科室密切配合的工作机制，切实推动政务公开工作深入开展。
（二）加大宣传力度
为扩大政务公开工作的影响，使社会公众进一步关注和参与政务公开工作，新成立的市港航（地方海事）管理局继续办好官方网站，充分利用互联网等方式广泛宣传。
（三）信息公开有效
按照市政务公开办公室有关文件要求，结合我局实际，对港航海事领域的重点信息及时公开，我局公开了岛际和农村水路客运油料补助资金分配、长江干线船型标准化船舶拆解改造补贴资金拟发放情况等信息。政策解读方面我们争取做到权威可靠，解读了《港口岸线使用审批管理办法》、《国内水路运输管理条例》十项制度、《港口危险货物安全管理规定》、《内河渡口渡船安全管理规定》等港航海事方面的法规规章。能够及时回应社会舆情信息。
（四）严格审批审核
严格按照制度规定，对不宜公开的信息不公开，对该公开的一律公开。
二、主动公开政府信息情况
我局以公开为原则，以不公开为例外，主动公开政府信息。
（一）主动公开数量
截止20xx年12月20日，主动公开政务信息307条。其中，省交通运输厅网站公开政务信息3条，省地方海事（港航管理）局网站公开政务信息16条，市政府信息公开网站公开政务信息165条。
（二）主动公开内容
20xx年，主动公开的政务信息主要包括工作动态、政策法规、行政执法、规划计划、民生工程等方面内容。
（三）主要公开形式
1．在市政务公开网站相应栏目发布信息。
2．在市港航（地方海事）管理局官方网站相关栏目发布信息。
三、依申请公开政府信息情况
xx年度没有公民、法人或其他组织要求办理依申请公开事项。
四、存在的主要问题和改进措施
（一）主要问题
1．组织引导工作仍显不足。社会公众对政府信息尚不熟悉，缺少关注政府信息及进行依申请公开的意识，需进一步加强宣传。
2．公开形式的便民性还需进一步提高。基本通过网站公开政府信息，公开形式不够丰富。
3.公开的时效性还需要进一步提速。
4.没有开展新闻发布会。
5.政务公开工作人员业务水平亟待提高。
（二）下一步打算
1．加大政务信息公开的宣传力度，让群众知晓信息查询的渠道。
2．继续充实公开内容。按照“以公开为原则，不公开为例外”的总体要求，进一步做好公开和免予公开两类政府信息的界定，完善主动公开的政府信息目录，逐步编制依申请公开的政府信息目录。加强对公众关注度高的政府信息的梳理。
3．完善长效工作机制。建立和完善信息公开审查制度，确保政务公开工作制度化、规范化发展，深入、持续、高效地开展政务公开工作。
2024年海事工作总结篇4
近日，长江安徽段天气持续晴热，为切实做好辖区汛期安全监管工作，保障汛期水上交通安全形势稳定，根据芜湖海事局《关于开展2019年汛期百日安全活动的通知》要求，芜湖荻港海事处凤凰矶执法大队持续开展相关工作。
8月12日上午，大队执法人员乘海巡12322艇到辖区码头对到港作业船舶实施现场监督检查。检查中，执法人员对船舶生活污水处理装置配备及使用情况、机舱油污水处理情况、船舶垃圾交付情况、防污文书的配备及记录情况、垃圾告示牌更新张贴情况等进行详细检查。并要求船员做好高温天气的消暑降温及防污染工作。
接着，执法人员来到长燃新沟加油站，重点对加油站码头供、受油作业及防污染状况进行检查，并对供、受油作业安全检查表、码头设备维护、应急预案、应急演练等设施及记录进行了查看，对黄砂箱、集油柜、防静电设备、消防救生安全器械等设施进行了检查，并就集油柜、防静电设备等设施存在的缺陷要求码头负责人及时按照规定整改。在检查过程中，执法人员向码头工作人员宣传了高温季节危险品码头作业注意事项，要求安排专人负责水文气象信息收集，遇恶劣天气时，提前做好安全防范工作，并有效做好应急事故演习，确保危险品作业的安全。
2024年海事工作总结篇5
随着长江江苏段全面进入汛期，常州段水位持续上涨，水流明显加快，为有效保护船员生命财产安全，提升应急搜救能力，5月12日常州海事局组织开展汛期救援演练。
一是统一思想认识，落实海事搜救责任。活动首先组织学总书记对“3·21”东航mu5735航空器飞行事故作出的重要指示，集中观看《生命重于泰山——学总书记关于安全生产重要论述》。旨在提高一线执法人员政治站位，进一步深刻认识应急搜救工作的极端重要性，以如履薄冰的态度坚决履行海事搜救责任。
二是杜绝形式主义，切实提高搜救水平。活动组织一线执法人员学习操练水面救生机器人、无人机、夜视仪等应急搜救设备，多兵种立体协同演练。现场模拟快反处置单元接到人员落实险情，水面救生机器人迅速出动，无人机立即起飞开展空中巡查，执法人员手持夜视仪不间断的对水面进行热成像搜寻。现场气氛紧张热烈，有效提升了搜救装备使用效率，增强了不同装备之间的配合默契程度，为水上搜救工作打下坚实的基础。
三是强化学习成果，快速弥补薄弱环节。活动最后组织讨论，分析各自不足和急需改进之处，明确搜救职责，设立三个搜救小组，确定每月开展设备使用演练，以“战时有我，有我必胜”的信念保障船员的生命安全。
此次演练，有效提升了常州海事局应急处置能力，达到了锻炼水上应急救援队伍的目的，为辖区水上交通安全形势持续稳定提供坚实的保障。
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