我们从每次尝试中获得新的心得体会，有了清晰的思路之后，我们写心得体会的时候也会更加得心应手，以下是高中范文网小编精心为您推荐的对公交司机的心得体会5篇，供大家参考。
对公交司机的心得体会篇1
8月11日上午，咸阳21路公交汽车上一位七旬老人突然发病，驾驶员刘曼快速反应，果断处置，征得乘客同意，驾驶公交车，奔向最近的医院。
与此同时，得知消息的咸阳公交集团公司一分公司副经理胡军龙、21路线路长石磊从另一路出发，先赶到医院，与院方积极联系抢救事宜，并在医院门前协助、接应发病老人。
当日，车内十几名乘客发现有老人晕倒，没有一人要求下车，没有一人反对车辆改变正常线路，自告奋勇加入爱心营救队伍。有人拨打急救电话，有人帮忙联系医院，有人安抚老人亲属，有人给老人喂下救心丸……一场感人肺腑、扣人心弦的“温情大戏”就在我们的城市不期上演。本报刊发相关报道后，社会各界反响强烈，群众为我们身边有这样的“好榜样”感到骄傲和欣慰，同时，咸阳市民发出向“最美公交司机”刘曼和“最美公交乘客”学习的自觉心声。
事件回顾
8月11日上午，刘曼驾驶21路公交车从后围寨方向驶往市区。车辆刚行驶不久，车内传出惊呼。一位老人发病晕倒，家属情绪激动，大呼“救命”。驾驶员刘曼和乘客紧急商议，“如果大家愿意，就先送老人到医院”。所有乘客无人反对，“快，别耽搁，找最近的医院！”刘曼驾驶车辆一路疾行。平日里20多分钟的车程仅用10余分钟抵达。
后经转院、接受抢救，发病老人脱离生命危险。老人家属激动地说：“车上所有的司乘人员都是‘救命恩人’”。
来自各界的声音
“刘曼是最美公交司机当之无愧，还有那些不知名的爱心乘客也都是最美公交乘客”。或从新闻报道，或从群众热议，得知此事的群众纷纷感慨，我们的城市有这么多的好心人，倍感自豪。
1路公交司机于焕：刘曼是所有公交驾驶员的榜样。我们的公交队伍不光承载着咸阳公共交通大动脉的使命，还是践行“文明市民”的实际参与者，相信每个驾驶员遇到类似事件，都会做出最正确、最恰当的反应。
59路公交司机李少飞：我们的城市从不缺少美，我们的公交驾驶员队伍中从不缺少爱，刘曼的事迹感染和带动业内所有同事争做“文明、爱心驾驶员”的学习热潮。
咸阳公交集团公司杨娜：咸阳公交驾驶员中不止一个刘曼，所有驾驶员都是活雷锋，希望诸位同仁再接再厉！
读者李季：作为80后，看到这样的消息深受鼓舞。其实，做个好人不难，做个有爱心的好人不难，只要我们在别人需要帮助的时候都能做出力所能及、举手之劳的“小事儿”，我们的城市定会更美好。
网络上更多的是竖起大拇指“点赞”。
博友oo_la苏苏、角落西安：正能量无限大！
博友小熊包子铺：好样的，规则是死的，人是活的么，给力！
网友挚爱咸阳：啥是正能量？这就是正能量！正能量就在身边！
刘曼本人的声音
刘曼34岁，公交驾龄6年，现为咸阳公交集团公司一公司21路公交车驾驶员。
记者：现在大家都说你是“最美公交司机”，你怎么看？
刘曼：特别感谢大家对我的关注。我认为自己称不上“最美公交司机”，只是做了一件应该做的事情，谁家都有老人和亲人吧，或许，这种行为本身就是出于本能的一种自然反应。没想到，会得到这么多媒体和市民的关注。
记者：这次经历会给你的工作和生活带来哪些影响？
刘曼：我还想和以前一样，做好自己的事，干好自己的工作。
咸阳公交集团：
要做好司机，先做个好人
在记者最近几次与公交行业从业者的采访、沟通过程中发现，类似像爱心司机、最美司机的事件时有发生，只是，很多司机的爱心之举、善意之为并没被我们看到，或并没得到公众的关注。8月19日，记者从咸阳公交集团公司得知，乘客送来的各种感谢信在宣传栏上贴都贴不及，时至今日，宣传科的办公室里还有大沓的感谢信没有张贴。
“公交司机不仅技术过硬，道德素质要求更严格”，“集团公司每年都会不定期开展各类职业道德培训课程，每名司机都要填表、汇报、考核培训次数和心得体会”。此外，咸阳公交集团公司不断完善对好人好事、拾金不昧司机的激励、奖励制度。每年，外聘驾驶员上岗前都要经历一个月的培训，思想品德教育是“必修课”。
记者得知，鉴于刘曼在此次事件中做出的正确、快速处置行为，咸阳公交集团公司一分公司决定在公司内部给予通报表扬，现金奖励300元，并发起向刘曼致敬和学习的号召。(本报记者 吕聪)
(原标题：社会各界为“最美公交司机”点赞)
(编辑：xy012)
对公交司机的心得体会篇2
告别19年的学习生涯，终于在今年的8月1日进入了我的工作单位—_____。对于我的人生来说，这又是一个新的起点，从那天起我真真实实的感觉到自己已经成为了一个成年人，进入到了这个“丰富”的大社会，肩上多了很多很多东西，有责任、有担当、有懵懂，也有希望!
作为一名普通211院校的研究生，能够成为___的一员，我真的感到非常的荣幸，从此我也成为了一个吃“皇粮”的人，别提内心是何等的满足了。等进了单位以后，__局给我的第一印象就是“环境美，素质高，管理有序”，是一个非常正规有纪律的单位。通过人力资源部安排的为期14天的入职培训，听了各部门领导和教员的讲授，使我懂得了“安全第一，责任重于泰山”这句话的深刻含义。特别是我们技术保障部和团委的授课，不仅使我对以后的工作有了较为全面的了解，而且对于我从学校到工作单位心态的转变也有很大的帮助。
在入职培训的最后，我们有幸和单位各部门的领导们举行了一次畅快的座谈会，在会上我们认真聆听了领导们对我们新员工的教诲和希望，有很多话我可以感觉的到是前辈们发自肺腑的真言，我从内心上产生了强烈的归属感和使命感。特别是其中的两句话：“业务要搞好，工作一点一滴都要做好，责任心要强，学会做事，最关键的是做人”，“尽快进入状态，抓住机遇，发挥特长，展现自己风采”教会了我如何工作，如何做人，让我受益匪浅。
通过两个星期的入职培训和座谈会，使我得知我们的民航事业发展潜力巨大，同时又存在很多的困难和挑战，我们的任务还很重。而且通过入职培训使我认识到我以后的工作对专业技能、工作态度和安全生产都有很高的要求，所以在日后，我会尽快的转变心态，积极的对待工作，努力的提高自己的工作技能和思想水平，时刻坚持“安全第一”不动摇，遵循“一盘棋”思想，努力做到“业务上过硬，思想上靠得住”，争取通过不断的努力和学习，早日成为一名合格的空管员工，为我局的空管工作提供强而有力、精而安全的技术保障，为我国的民航事业发展贡献一份力量。同时我也希望能够和新员工以及单位里的前辈们在工作中成为好同事，在生活中能够成为好朋友!
感谢人力资源部组织入职培训，感谢团委组织的座谈会，感谢各部门领导和前辈们的传道授业。作为一名12届的新员工，我一定会以加倍的努力，加倍的精神，付诸于工作中去，绝不辜负单位给予我们的期望，我会带着责任，带着使命，去书写我人生新的篇章!
对公交司机的心得体会篇3
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。
所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
对公交司机的心得体会篇4
在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度，大家不妨来看看小编推送的公交司机心得体会，希望给大家带来帮助！
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
对公交司机的心得体会篇5
来源：人民网－人民日报
凌晨4点多，河北省承德公交集团驾驶员赵芳辉已经开始检查轮胎、整理驾驶室，做着发车前的准备。
4点55分，7路公交车准时发车。单程15公里，途经30个站点，用时50分钟，这个行程赵芳辉每天至少重复6次。
赵芳辉所在的“7路巾帼文明线”是全国学雷锋活动示范点，有营运车辆28台、驾驶员56名，全部为女职工，平均年龄35岁。她们负责的线路贯穿承德市区主干道，是承德公交所有运营线路中发车最早、收车最晚的一条线路；团队先后荣获全国巾帼文明岗、全国女职工建功立业标兵岗、全国三八红旗集体、全国工人先锋号等多项荣誉。
2022年3月的一天，一名80多岁的乘客下车时因头晕摔倒，鼻骨、腰椎骨折……赵芳辉迅速拨打120，协助医护人员将老人送上救护车。因不放心老人的伤情，当天工作完成后，赵芳辉赶往医院探望老人。老人满脸感激，拉着她的手不放：“谢谢你，给你添麻烦了。”
对老幼病残孕等特殊乘客热心关爱，对外地乘客耐心指路，对中小学生勤于提醒，及时维护车上秩序，提前准备口罩、塑料袋，为乘客提供帮助……急群众所急，帮群众所需，解乘客所难，已经融入7路线驾驶员们的日常工作。赵芳辉说：“让乘客满意是我们的宗旨，我们努力为乘客提供安全、方便、舒适的乘车体验。”
2月27日上午9点，承德公交集团7路线党员活动室内，客运五公司党支部书记王淑华发问：“公交车上乘客行李堵了通道，该如何提醒？”驾驶员们各抒己见。“做好解释工作要找到合适的方式方法，关键是要站在乘客的角度看问题。”王淑华说，“每到月底，大家都会在例会上交流做好服务的心得体会。”
业余时间，7路线驾驶员们积极参与救助、帮扶多名困难学生；每年重阳节，她们会到敬老院慰问，开展“关爱老人、文明公交进社区”等活动。多年来，她们收到乘客感谢电话千余次和众多感谢信、锦旗。
小杨是承德市承德县第四小学学生，与奶奶和身体残疾的父亲一起生活，家里比较困难。5年来，7路线驾驶员们为他提供生活用品、学习用品和生活费……“我将来也要用实际行动为社会作贡献，尽最大努力帮助身边人，将爱和温暖传递下去。”小杨说。
“我们将继续在日常工作中树立良好形象，为乘客提供满意服务，带动更多人加入学雷锋志愿服务。”王淑华说。
? 人民日报 》( 2023年03月10日 18 版)
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