出色的事迹材料可以引导人们珍惜时间，努力追求自己的梦想，出色的事迹记录可以呈现个人的优秀品质和实力，高中范文网小编今天就为您带来了大国工匠年度人物事迹5篇，相信一定会对你有所帮助。
大国工匠年度人物事迹篇1
态度的根本是：我是谁不重要，我做的事才重要，如何让自己做的事重要，要让自己做事的结果超越直接领导的期望。这句话能让我正确看待自己和自己的工作，而且做工作的结果是要超越领导的期望，而不仅仅是达到领导的期望，我们常常以为达到领导的期望就算完成工作了，其实我们要以更高的标准来严格要求自己。工作中，一个人把自己所有的焦点都放在自己做的事上，才会有人把你当回事，对于大部分人想获得的认可，不是凭空而来的，而是建立在自己做出的事情的质量上，如果你在为别人不认可你而抱怨的话，不如提高自己做事的质量，这样工作上对你的认可就是水到渠成的事情。做工作就是做结果。老师讲的挖坑和种树的例子非常好，但是我们在工作中也有可能会犯这样的错误，也许我们受了情绪的影响，也许我们在工作的时候根本不知道要完成什么样的结果，只管我在做这份工作，我做了这份工作，至于工作的结果和质量跟我没什么关系，那就大错特错了。
遇到问题时，永远不给领导提问答题，而只给出附带多种备选方案的选择题，作为员工必须清楚身在公司的最根本任务，是为公司解决问题，而不是制造问题;而一个最可怕的下属就是总以为比老板聪明;其实，上班时间消极怠工，装装样子，最终浪费的还是自己的人生。可是很多人工作了一辈子，都不会懂得这个道理，他会觉得工作的时间是老板付酬的，偷一点懒，就占一点便宜，其实，那消磨的都是自己的人生。凡事要积极主动，凡事团队第一，凡事高标准严要求。每天问自己，今天我哪里做得很好，今天我哪里可以做得更好。
作为一个在胖东来工作四年的我，首先我在胖东来学会了做人，做一个善良坦诚的人。通过这本书己受益匪浅，理解了许多，找到了自己工作的定位，明白只有把结果做好了，才是对自己和别人负责。只有用感恩的心去对待人和事，拥有良好的心态，才能把事情做得最好。
书中很多闪光点，值得我们去体会，关于书中的安排，表达，声音，词语等等都值得我们去慢慢总结。
大国工匠年度人物事迹篇2
在观看了央视新闻频道推出的八集连续剧《大国工匠》后，影片讲述了八个不同岗位的工人的故事，比如为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林，他用灵巧的双手和独创性实现了梦想。我内心太激动了，久久不能自拔。印象最深的有两个人，和宁。
在北京apec会议上送给外国领导人的国家礼物之一“和美”纯银丝巾果盘，太过逼真，让人忍不住伸手触摸。事实上，它是孟剑锋在一个只有0.6毫米的银质工件上经过数百万次精细雕刻而成的“丝巾”。它可以在没有错误的情况下完成数百万笔。这种完美和卓越只有我们的“雕刻大师”孟剑锋才能实现。难怪人们会情不自禁地伸出手去触摸！
另一个数据是——486.1公里，是京沪高铁上运行的380a最高速度，创下了高铁试运行速度的`新世界纪录。宁詹韵是第一个从事高速列车转向架“定位臂”打磨的人，也是首席打磨师。更让人感动的是，为了完成380a准备冲高速的关键阶段，他并没有每天都无法陪伴患白血病的父亲，只是在下班的路上得到了父亲去世的消息。
当我看到它的时候，我不禁感到难过和惭愧。我很难过这个“伟大的乡村工匠”没能给我父亲最后一程。我感到惭愧的是，我们在工作场所呆了很长时间后，总是觉得我们的工作很无聊，缺乏好的工作。生活似乎失去了活力，我的进取精神常常被工作消磨殆尽，甚至有时觉得看不到自己的期望。《大国工匠》的硕士没有一个背景显赫，学历深厚，甚至放弃诱人的跳槽机会，在国家岗位上精益求精，耐心专注十几年，几十年。我真的应该向他们学习。如果有梦想，我应该去追逐，用“伟大的乡村工匠精神”去雕琢，去追求完美！
大国工匠年度人物事迹篇3
胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。
他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。
“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”
核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光??这样的动作，他整整重复了30年。
额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上??这样的“铝人”，他一当也是30年。
胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。
一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。
从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”
“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”
从2003年参与arj21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他深知arj21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在arj21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。
型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”
一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个arj21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。
他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。
胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。
30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。
胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。”
能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。
“梦想成真的感觉多少钱都买不来”
胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。
1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。2002年、2008年我国arj21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。现在，胡双钱一周有6天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命，干活要凭良心”
55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。划线是钳工作业最基础的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡发明了自己的“对比检查法”：他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以增加一次复查的机会，减少事故的发生。”胡双钱说。
“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最基础的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进行验证。结果一致，ok;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一基础环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下基础。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”
因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成的零件没有出过一个次品。
“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点”
2008年，承担大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开始盘算买房的事。前两年终于贷款买了一套70平方米的二手房，搬离了蜗居20多年的30平方米老公房。为此，全家人开心不已。胡双钱闲下来时，也会清理清理房间，把玻璃刷得干干净净，油烟机擦得清清爽爽。做家务也和工作时一样，一丝不苟，表里如一。
近年来，默默无闻的老胡获得了不少荣誉。2009年，他荣获全国五一劳动奖章，2015年又被评为全国劳动模范，平生第一次走进庄严的北京人民大会堂接受表彰。胡双钱感慨：“我们赶上了好时代。”他说，“我们的民机事业经历过坎坷与挫折，但终于熬过来了，迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业，想要更好，也还要靠自己。”
胡双钱现在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”
大国工匠年度人物事迹篇4
公司推广学习“工匠精神”的活动，学习后，我进行了反思，工匠精神所需要的就日培育我们员工精益求精的精神。
先成为优秀杰出的“工”，每个岗位所在都日公司整体运行中重要的环节，要保证自已在岗位的工作无差错，无托延，需要耐心，细心各决心，细心了解工作中的每一个环节，多发问，多求知，做到胸有成竹，心中有底，决心克服工作中遇到的难题，多取经，多探索，勇敢尝试，相信办法总比困难多。
先成为一个自我升华的“匠”，如何在人力有限的条件下，提升工作效率;如何才能在完成本职工作后额外完成力所能及的细节，使工作流程更顺利;如何才能针对自身岗位的优劣现状提出具有可操作性的建议，只有深层次的思考才能让个人能力得到充分的发挥，并与工作相辅相成，真正实现从“工”到“匠”的价值升华。
我是从_年加入atl的，很荣幸分到实验拉，一直在degassing岗位工作，在我们这边是样品的，所谓的样品就是精品，是一个手工制作的工艺品，所以要做得比其他产品更加完美，从调机到生产都是由我们自己来完成，因为单小品种多，有时候一个换好几个，当然就避免不了有些电芯比较难做，机器比较难调，在这种情况下就更需要我们的耐心和细心了，对我来说，越是难做的电芯就越有挑战性，当一个完美的品质的电芯从我手中流出，那种心情是无比的自豪，是非常有成就感的。
当我们做某件事情的时候，我们就要跟它建立起一种难割难舍的情绪，不要拒绝它，要把它当成是一个有生命的，有灵气的生命体，要用心去跟它交流不仅仅是把工作当做赚钱的工具，而是树立一种对工作的执着，对所做的事情和生产的产品精益求精，精雕细琢，这就是工匠精神!
大国工匠年度人物事迹篇5
中国，像一头雄狮从梦中睡醒，站立起来，一件件国之重器展现在世界面前。
顾秋亮，钳工安装及科研实验工作四十多年，是一名安装经验丰富、技术水平高超的钳工师傅。在他的精心安装下，中国潜水艇“蛟龙号”来到了最深的海里“马里亚纳海沟”，创造了7062米的深潜纪录。
工匠精神，最重要的是要爱国。顾秋亮是用他的一颗赤诚之心为国家做出贡献，从他的每一个动作、每一个细节都能体现出来对国家的热爱和忠诚。在工作中，他精益求精，追求完美。10厘米的一块方铁，要锉到0。5厘米，也就是5毫米。为了这个他锉了十五六块方铁，锉刀都用断了好几把。一遍一遍地动脑筋琢磨，一次一次地尝试，渐渐地，“顾两丝”的名号被叫响了。有一次，师傅安排他打磨一个丝锥，但是他干得并不用心，师傅轻轻一敲就断了，“干活随便，报废率高，像你这样的徒弟我带不了”。师傅的话像一把钢锤，把顾秋亮砸醒了。从此，对待工作兢兢业业，刻苦钻研，从不一点马虎，在平凡的岗位上干着平凡的工作，凡事交给他，总会保证高质量地完成。
也许大家并不知道，顾秋亮的手指上已经没有了纹路，这都是长年累月的工作造成的，但他没有后悔，仍然脚踏实地地做好每一件事。当听到这，让我十分震惊，一个在我想来如此卑微的职业，他却能四十年如一日地坚持着。一个钳工把工作做到了极致，创造出了奇迹，这就是工匠精神；一个钳工有着坚持不懈、精益求精、追求完美的`态度，这就是工匠精神；一个钳工有着对工作的执着、锲而不舍，对国家的热爱，这就是工匠精神。
顾秋亮的精神深深打动着我，在他身上学到了众多的优秀品质。有一天，我也要成为他们那样的人……
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